盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。 盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。 盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。 与鼓式制动器相比，盘式制动器工作表面为平面且两面传热，圆盘旋转容易冷却，不易发生较大变形，制动效能较为稳定，YPZ2系列盘式制动器制造商,制动器相关，长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强；而鼓式制动器单面传热，内外两面温差较大，导致制动鼓容易变形，同时长时间制动后，制动鼓因高温而膨胀，制动效能减弱。另外，盘式制动器结构简单，维修方便，易实现制动间隙自动调整。 盘式制动器的不足之处在于摩擦片直接作用在圆盘上，无自动摩擦增力作用，制动效能较低，所以用于液压制动系统时若所需制动促动管路压力较高，须另行装设动力辅助装置；兼用于驻车制动时，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,加装的驻车制动传动装置比鼓式制动器要复杂，因而在后轮上的应用受到限制。 　　１９９０年和１９９４年在Ｌ1000的基础上分别推出Ｌ１４００和Ｌ１８００型轮式装载机。１９９８年９月在美国塔克森（Ｔｕｃｓｏｎ）召开的Ｌａｏｇｄｉｎｇ２０００年会上,该公司正在开发的斗容．２０．４ｍ的Ｌ１３５０型轮式装载机将投放市场,供载重量１５０-２００ｔ自卸汽车装载。德雷塞（Ｄｒｅｓｓｅｒ）公司９０年代初推出４０００型轮式装载机,斗容１０-３０ｍ３、机重１５１．８ｔ,采用模块结构的传动系统,大功率、敏感按钮控制的液压系统,Ｚ型单摇臂工作装置,优化的整体结构和湿式盘式制动器,具有自动调节和自动密封性能。 　　 腾翼C50是长城汽车继腾翼C30之后又一款紧凑型车，在北京车展上首次亮相，预计将会在明年3月份上市。相比腾翼C30，腾翼C50的轴距要长一些达到了2700mm，而其外观更显动感，前脸更加大气。『长城汽车腾翼C50比腾翼C30更显动感、大气』『中控布局和设计不输合资车』 『上下两层仪表盘的设计比较独特』　　腾翼C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为93kW/5600rpm，最大扭矩为180N.m/1800～4000rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。『未来腾翼C50上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱』『尾部设计饱满略带动感元素』『后双横臂式独立悬挂』　　腾翼C50车身尺寸为长4638mm×宽1775mm×高1450mm，轴距2700mm，YPZ2系列盘式制动器制造商,钳盘式制动器相关，整车整备质量为1250Kg。在车辆制动方面，腾翼C50采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。点击进入2010北京车展专题/chezhan/ 阿文美驰(ArvinMeritor)公司5月6日宣布向中国市场推出新一代空气盘式制动器技术——ELSA225H2。 ELSA225H2 是阿文美驰新研发的重型空气盘式制动器，YPZ2系列盘式制动器制造商,气动钳盘式制动器相关，适用于22.5 英寸轮辋的公交车、长途客车及卡车。它取代了自2002年以来在中国销售的美驰原装车桥上的 ELSA2 系列制动器产品。 该空气盘式制动器运用的是阿文美驰目前在欧洲市场广泛印证和采用的 ELSA225 系列产品技术，并根据中国市场的实际情况和需要做了相应调整。这款空气盘式制动器产品在设计和功能上有以下特点：1）降低气压消耗，促进效率提高；2）重量更轻；3）适用于65 毫米行程气室；4）美驰(R) 认可（MA）的专有磨擦片。 ELSA225H2 在安装上提供了更多的灵活性。除了用在美驰原装车桥上外，它还可以安装到本地设计和生产的车桥和悬挂系统产品上。

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