盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。 盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。

YPZ2系列盘式制动器制造商_液压钳盘式制动器相关
盘式制动器已广泛应用于轿车，专业脚踏液压盘式制动器,JY-M行业专用设备加工供应，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，专业脚踏液压盘式制动器,JY-M行业专用设备加工生产，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,与后轮的鼓式制动器配合，专业脚踏液压盘式制动器,专业行业专用设备加工，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。 特点：1、热稳定性较好。因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好。 2、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。 3、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。 4、在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。 5、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。 6、制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。 7、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。 威伯科日前宣布，其已同戴姆勒卡车北美公司达成长期合作协议，其将向后者供应高性能单活塞盘式制动器。 按照双方合同，威伯科将从今年7月份开始向戴姆勒卡车北美公司供应行业领先的MAXXUSTM盘式制动器技术。配图 威伯科的MAXXUS盘式制动器技术是在北美商用车市场中质量最轻并且性能最高的单活塞盘式制动器，不仅可以减轻车辆的整体重量，而且有助于提高燃油效率、增加交通运输的有效负荷。 MAXXUS盘式制动器技术是基于MAXXTM22单活塞技术，全球众多的商用卡车以及客车制造商均采用威伯科的MAXTM22技术。● 阿文美驰(ArvinMeritor)公司5月6日宣布向中国市场推出新一代空气盘式制动器技术——ELSA225H2。 ELSA225H2是阿文美驰新研发的重型空气盘式制动器，适用于22.5英寸轮辋的公交车、长途客车及卡车。它取代了自2002年以来在中国销售的美驰原装车桥上的ELSA2系列制动器产品。 该空气盘式制动器运用的是阿文美驰目前在欧洲市场广泛印证和采用的ELSA225系列产品技术，并根据中国市场的实际情况和需要做了相应调整。这款空气盘式制动器产品在设计和功能上有以下特点：1)降低气压消耗，促进效率提高;2)重量更轻;3)适用于65毫米行程气室;4)美驰(R)认可(MA)的专有磨擦片。 ELSA225H2在安装上提供了更多的灵活性。除了用在美驰原装车桥上外，它还可以安装到本地设计和生产的车桥和悬挂系统产品上。 　　１９９０年和１９９４年在Ｌ1000的基础上分别推出Ｌ１４００和Ｌ１８００型轮式装载机。１９９８年９月在美国塔克森（Ｔｕｃｓｏｎ）召开的Ｌａｏｇｄｉｎｇ２０００年会上,该公司正在开发的斗容．２０．４ｍ的Ｌ１３５０型轮式装载机将投放市场,供载重量１５０-２００ｔ自卸汽车装载。德雷塞（Ｄｒｅｓｓｅｒ）公司９０年代初推出４０００型轮式装载机,斗容１０-３０ｍ３、机重１５１．８ｔ,采用模块结构的传动系统,大功率、敏感按钮控制的液压系统,Ｚ型单摇臂工作装置,优化的整体结构和湿式盘式制动器,具有自动调节和自动密封性能。