鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，脚踏液压鼓式制动器供应,其它制动配件相关，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。

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轿车制动器已基本实现前盘后鼓的配置，脚踏液压鼓式制动器供应,气动制动器相关，甚至部分档次稍高的轿车已实现前后均为盘式制动。随着我国汽车工业的发展，国家标准对汽车制动性能的要求日益严格，在一些商用车上也开始出现前盘后鼓，甚至前盘后盘的配置。 GB7258-2012（2012年9月1日起实施）明确提出：专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。

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　　 近日，论坛网友拍摄到了一组捷达照片，值得注意的是，这款车疑似装配了DSG变速箱。　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，脚踏液压鼓式制动器供应,汽车鼓式制动器总成相关，并成为我们“谍报家”中的一员。　　外观方面，照片中的捷达与目前在售车型基本相同，不过仔细观察不难发现，该车后轮使用了盘式制动器（在售车型为鼓式），另外，车辆还采用了单边双出排气管。　　此外，在内饰方面，我们可以看到，该车的变速箱杆上标有英文标识，我们推测，车辆很可能使用了DSG变速箱。（感谢网友 论坛ID：metalmikhail提供谍照 文/ 齐天翔）　　 日本刹车片制造商曙光制动器公司(Akebono)近日宣布，公司已经花了5亿日圆(约590万美元)在印尼现有工厂附近买下了一块土地，用于建立一家新的制动器和制动块工厂。 曙光制动器建立新工厂是为了满足当地客户的需求。新工厂将于2013年投入使用。 曙光制动器目前位于印尼的工厂为一家合资工厂，名为TriDharmaWisesa，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,主要生产盘式制动器、鼓式制动器、制动块和刹车衬垫。主要客户包括大发汽车、铃木汽车、三菱汽车、丰田汽车、五十铃和雅马哈。 曙光制动器公司预计其2010财年印尼市场销售额将在上财年的基础上增加20%，至118亿日圆，并在2012财年再增加至130亿日圆。 北京时间2010年12月21日，瑞立集团（SORL，8.69，+1.76%）宣布与宇通集团（亚洲最大客车制造商）达成协议，2011年宇通集团将从瑞立集团独家采购盘式制动器，以取代之前的进口产品。 2011年来自宇通集团的新订单将使得瑞立集团明年的销售额增长100%，达到5000万元。 这些新的订单促使瑞立集团在客车市场份额急速扩大。 瑞立集团2007年进入客车市场，并且和国内领先的原始设备制造商建立了长期合作关系，尤其是在内城长途运输的客车空气制动器的供应方面。2010年11月在盘式制动器上获得的新订单将促使公司在长途客车市场方面的扩张。