盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，山东脚踏液压盘式制动器价格,行业专用设备加工，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。 盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。 盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。

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特点：1、热稳定性较好。因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好。 2、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。 3、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。 4、在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。 5、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。 6、制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。 7、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。 深圳市特尔佳科技股份有限公司销售副总监 王育斌：我在销售工作中，深感推广卡车用缓速器比推广客车用缓速器困难得多。之所以难，是由于以下几个方面的原因：配图 一是卡车总价比客车便宜，但需要的缓速器却比客车大，价格也高。所以，卡车缓速器的价格占整车价格的比重高于客车，卡车用户对价格比客车用户更敏感； 二是缓速器与超载的卡车难以匹配。在我国，重卡一般都超载，而缓速器是根据额定载质量设计的，一旦卡车超载，缓速器起到的作用就要大打折扣； 三是轻量化是重卡的发展趋势，而缓速器很重，能使重卡增加重量。 （编者注：文中所说的缓速器很重是指电涡流缓速器，而发动机制动器和液力缓速器质量并不重。）● 相关阅读： 谁更适应重卡 液力与电涡流缓速器比较 /tech/110524/14763.html 　　3月份，福特旗下的两个高档品牌———兰德.路虎和美洲豹共召回将近180000辆汽车。外电称，此举将给福特这两个品牌的形象带来不利影响。 　　在英国生产的这两个豪华汽车品牌是福特首席汽车集团中的两大支柱，福特指望它们的利润能占到首席汽车集团总收入的1/3。 　　兰德.陆虎品牌中召回的是100116辆发现系列IISUV(DiscoverySeriesII)，问题是制动器性能退化。同时在美国国家高速公路安全局的咨询网站上，福特公司称正在全球召回79000多万辆美洲豹品牌的汽车，涉及的车型有1996年~1999年款的美洲豹XJ8和1997~1999年款的美洲豹XK8，是由于这些车型的节气门有问题。 　　之前介绍了设计师Paolo De Giusti设计的红黑款摩托车，这次介绍同一系列的“SE”，它基于“900 SD”基础之上，山东脚踏液压盘式制动器价格,山东行业专用设备加工生产，山东脚踏液压盘式制动器价格,专业行业专用设备加工供应，更具未来感，每个车轮前都有用电池支持的制动电动机，可拆卸大型电池组和两套备份电池。相比红黑款，外形也硬朗许多。以下是具体参数：　　发动机类型：双电动机(固定在车轮)　　前电机：220 mm ø　　后方马达：300 mm ø　　总功率：80kw　　扭矩：240N/m　　传输：电　　斜度：23 °　　前悬挂：平行四边形，单铝臂，偏移110毫米　　后悬挂：铝合金摇臂，偏移105毫米　　前制动器：420毫米，8活塞制动钳　　后方刹车：300毫米，4活塞制动钳　　轮胎前：120/70 – 21″　　轮胎后：200/90 – 18″　　总长度：2300 mm　　总宽度：540 mm　　整体高度：1090 mm　　座椅高度：760 mm　　离地间隙：1600mm　　轴距：160mm　　干重：210kg　　电池数量：3 (2固定电池，1可拆卸电池)　　总电池容量：65Lt　　最大速度：240 km/h　　巡航速度：220 km/h