鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，焦作市虹桥制动器股份有限公司,虹桥制动器股份,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，电力液压鼓式制动器哪家好,其它制动配件相关，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，电力液压鼓式制动器哪家好,液压制动器相关，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。 轿车制动器已基本实现前盘后鼓的配置，甚至部分档次稍高的轿车已实现前后均为盘式制动。随着我国汽车工业的发展，国家标准对汽车制动性能的要求日益严格，在一些商用车上也开始出现前盘后鼓，甚至前盘后盘的配置。 GB7258-2012（2012年9月1日起实施）明确提出：专用校车和危险货物运输车的前轮及车长大于9m的其他客车的前轮应装备盘式制动器。 日本刹车片制造商曙光制动器公司（Akebono）近日宣布，公司已经花了5亿日圆（约590万美元）在印尼现有工厂附近买下了一块土地，用于建立一家新的制动器和制动块工厂。 曙光制动器建立新工厂是为了满足当地客户的需求。新工厂将于2013年投入使用。 曙光制动器目前位于印尼的工厂为一家合资工厂，名为TriDharmaWisesa，主要生产盘式制动器、鼓式制动器、制动块和刹车衬垫。主要客户包括大发汽车、铃木汽车、三菱汽车、丰田汽车、五十铃和雅马哈。 曙光制动器公司预计其2010财年印尼市场销售额将在上财年的基础上增加20%，至118亿日圆，并在2012财年再增加至130亿日圆。

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　　 日前，国内媒体曝光了一组捷达运动版车型的实车图，这款车最快预计于北京车展发布。　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为我们“谍报家”中的一员。　　从外观来看，测试车与在售捷达车型最大的不同，就是该车将原有前横条镀铬格栅及下方格栅都换为蜂窝状的样式，同时前灯组内部采用了熏黑底的设计。　　此外，电力液压鼓式制动器哪家好,制动器相关，新车的后备厢上方增加小尺寸扰流板，尾灯也进行了一定熏黑设计，排气管尾采用了单边两出的样式，显示了一定的运动感。　　从其排气布局来看，这款车很可能是1.4TSI车型，而更强的动力配备，也比较符合该车运动化的打造。从此前的一组谍照来看，该车还有望配备DSG变速箱和后轮盘式制动器。我们预计该车最快会在北京车展首发，并于年内上市。

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阿文美驰(ArvinMeritor)公司5月6日宣布向中国市场推出新一代空气盘式制动器技术——ELSA225H2。 ELSA225H2是阿文美驰新研发的重型空气盘式制动器，适用于22.5英寸轮辋的公交车、长途客车及卡车。它取代了自2002年以来在中国销售的美驰原装车桥上的ELSA2系列制动器产品。 该空气盘式制动器运用的是阿文美驰目前在欧洲市场广泛印证和采用的ELSA225系列产品技术，并根据中国市场的实际情况和需要做了相应调整。这款空气盘式制动器产品在设计和功能上有以下特点：1)降低气压消耗，促进效率提高;2)重量更轻;3)适用于65毫米行程气室;4)美驰(R)认可(MA)的专有磨擦片。 ELSA225H2在安装上提供了更多的灵活性。除了用在美驰原装车桥上外，它还可以安装到本地设计和生产的车桥和悬挂系统产品上。